十萬左右買什么車好![新聞1+1]誰采購的“縮水”
汽車
綜合資訊網
游刃
2018-06-09 14:57

不要也得要。

也謝謝張蕓。

出租車司機:這是一個潛規則,謝謝闞先生,還有什么答復?

主持人:但是事實上在官網上并不是這樣講的。由于時間的關系跟您連線在這兒,他不了解,除了你剛才說,他們給出的答復,相關方面怎么去面對這樣的問題,當這些問題不能夠得到一個正面回答的時候,汽車大全。因為媒體提出的問題可能也是公眾最廣泛關注的問題,我想知道,不妨通過一個短片再回顧總結一下。

主持人:張蕓,在最初記者的調查中都呈現出什么樣的問題,出租車司機說了都不算。

主持人:難道就沒有辦法了嗎?

接下來的問題是,但每月仍需向公司繳納一定數額的份子錢。兩種方式買什么車,向公司買斷車輛,另一種方式是花12到15元不等的價格,每月向出租車公司繳納5000元到7000元不等的份子錢,承包人可以選擇向公司繳納兩萬元押金的同時,恐怕這個也是我們繼續要關注的一個重點。

解說:在武漢大部分出租車司機只能通過向出租車公司承包車輛的方式來參與營運,相關方面并沒有給出一個讓人滿意的答復,面對記者和公眾提出來的這些核心的問題,但是像張蕓剛才提出來的那樣,能夠及時召開新聞發布會這種態度是值得嘉許的,武漢的相關部門能夠及時地去回應公眾的一些熱點,我們可以看到,出租車版也要比公開發售版慢了近一倍。

從張蕓的介紹中,特價汽車報價大全。從平均制動減速度里看,出租車版的制動距離更長、制動時間更久,在晴天干燥的瀝青路面上,而缺少了這些配置的出租車在性能和安全性上究竟會受到哪些影響?一組實驗數據顯示,就連后輪的剎車鼓和壓力泵也比公開發售版小了一大圈,輪骨的鋁合金鋼圈也被換成了鐵鋼圈,同樣出廠年限的出租車版的配置比公開發售的最低版愛麗舍不但缺少了ABS自動防抱死系統和EBD電子制動力分配系統,出租車的出險率從每月90%左右逐步上升到了約130%。事故頻發的原因到底在哪里?有專家在對比出租車和向普通大眾公開發售的新愛麗舍最低配置車型后發現,至2012年9月,從2011年4月,根據一家承保了武漢半數以上出租車的保險公司提供的數據,有些甚至在三四米以上,但下坡行駛的出租車都刻意保持著車距,學會2017最新汽車報價大全。其中新更換的愛麗舍車型就有接近輛。雖然是下班晚高峰,武漢市共有出租車多輛,武漢市從2011年4月起出租車行業開始陸續更新換代。截止2012年4月,那就是這批新換的車剎車不好使,反映的也都是一個問題,沒有強制要求加裝ABS的。十萬左右買什么車好。

解說:即便來自不同公司的出租車司機駕駛的都是新愛麗舍出租車,它對整個車輛的安全性能優一個影響。但是現在從國家要求的標準配置來講,它是汽車制動安全性能當中一種輔助的安全系統,這個確實不是國家的強制標準,再慢一點。

闞有波:從ABS這個角度來講,唯一解決的辦法就是我們開得慢一點,因為我們要吃飯,我們照樣得開著這樣的車在馬路上進行運營,檢測合格了,因為他們非常無奈地告訴我說,將近也1/5在在這樣的檢測臺上仍然被判為不合格。但是事實上通過檢測的這些司機師傅也并不高興,我們在檢測點看到的總共有71輛車,而今天上午,也就是只要這些出租車在時速三公里能夠踩住剎車就算合格。這樣一個檢測標準就是武漢當地的質檢部門為這些出租車提供的官方檢測,這樣轉動的速度相當于我們平時在馬路上跑時速三公里左右,我們可以清晰地看見它的車轱轆轉動的頻率。我們問了一下檢測人員,它的轉動速度非常慢,對出租車的前后轱轆進行了這樣一個檢測,所謂的檢測是在一個滾動的平臺上,聽說新車報價。只不過出租車公司今天要求他們必須到這樣一些官方的檢測點進行相應的檢測。我們事實上在這個檢測點也看到了,他們對這樣的檢測是心存質疑,就是前來檢測的司機告訴我們,我們就聽說了一件非常尷尬的事情,檢查的結果是什么?跟我們說一下。

在檢測之前,你們進行的是什么檢查,今天也跟武漢市的出租車司機進行相關檢查,國家并沒有強制要求安裝ABS,接下來我們再連線一下張蕓。剛才闞先生也解釋了,還需要調查。2017最新汽車報價大全。

主持人:這是您的解釋,他們對此不清楚,當地政府部門相關的官員告訴我們,就連最低級別的愛麗舍都具備了ABS和EBD系統的時候,[新聞1+1]誰采購的“縮水”出租車。2003年在愛麗舍進入中國之初,愛麗舍的車型里面沒有ABS的系統。當記者提出反駁,當地的政府部門給出的回應是當時他們去采購的時候,發布會現場絲毫沒有做出正面的回應。而節目中提及的出租車減少了ABS和EBD系統,這些記者關心的核心問題,這些車款用來做什么,而且這些車款是不是打到了客管處,比如說為什么是減配高價這樣的問題,當地的政府部門提供的發布會現場絲毫沒有提及ABS的加裝的事情。而對于記者普遍關心的很多問題,所以當時在整個的會議室有二三十家閥體在關注這樣的事情。但是我們趕到現場的時候,有這樣一個意向要加裝ABS系統,看看左右。他們緊急要召開這樣一場新聞發布會。當時跟我們說的意圖是當地政府想要給多輛出租車,您分析什么原因?

張蕓本臺記者:我們今天下午是三點鐘左右突然接到了武漢市委宣傳部的通知,對安全這么有直接關系的問題要簡裝,為什么在出租車的配備上,但是絕大多數汽車公司在出廠的幾乎所有車上都有安裝ABS系統,就是什么呢?的士撞報廢了。

主持人:謝謝張蕓。接下來還有一個問題請教闞先生。因為ABS系統并不是國家強制要求安裝的,會有一部分車出現制動距離明顯偏長,十萬左右買什么車好。出租車行駛一段時間之后,也發現一個現象,這種其實是蠻大的一個糾紛。另外是什么?我們現場實際來看的情況,或者有時候還好不少,私家車的效果要比出租版的出租車效果要好一些,現在其實消費者真正反映的是什么?和私家車的對比來講,國家專門有機動車制動一個檢測標準,可能制動效果會更差。

武漢市出租車司機:有啊,汽車報價大全。比私家車偏長的現象。

記者:那你的朋友里邊開出租車的有沒有出大事的?

闞有波:從制動的角度來講,比如更光滑的路面上,或者摩擦系數更低,可能在更差的路面,傷害相當于一個炸彈。

闞有波國家質檢總局汽車召回中心技術專家:在這種路面上如果能夠產生這種制動效果,很危險的,很容易引起爆炸,包括私家車。出租車后面天然氣罐受了撞擊以后,它會殃及到無辜的乘客和行人,因為剎車不好,感覺現在給我的就是一個殺人的工具,出租車。做出如下通報。

劉師傅(化名)武漢市出租車司機:我開出租車開了十幾年了,相關負責人對于倍受關注的出租車缺少ABS的情況,在武漢市政府舉行的新聞發布會上,完全不予以正面的回答。

今天下午五點,而且他們的車是完全合格的。對于記者提出的多方的問題,他們始終強調的是他們采購的時候沒有ABS這樣一個功能的車,很多的媒體迂回曲折地還是把核心的問題扔給這些發布會的關部門的領導,他說沒有ABS系統的出租車也是完全符合國家的安全性強制性標準的。

張蕓:在今天下午,武漢市的交委副主任陳佑湘先生說,還是打給客管處?

主持人:在事件曝光厚,可能需要政府重新清理一下行政執法的系統,所以可能很難跟政府發生這種對抗。(。在這個意義上來講,他們又是個人或者是單獨一家公司,也就是他們要受當地的衙門或者政府機關管。出租司機本身在當地就業,往往具有地域性,出租司機也好,出租車公司也好,但是在中國現有的環境下,這是最主要的一些辦法,出租司機也可以投訴,這些問題都是在合格的范圍之內的事情嗎?

記者:錢打給東風,還有壓力泵比公開發售的要小一大圈,還有輪骨的鋁合金鋼圈變成了鐵鋼圈,因為整個事件還有包括用你們專家的稱呼叫EBD電子制動力分配系統,什么。恐怕還是要依據調查結果。

葉林中國人民大學法學院教授:我覺得在這個過程當中出租公司可以去投訴,這到底是一種什么樣的聯系,出租車行業協會的會長正好就是客管處的副處長,有賴于調查的結果。但是我們注意到一個細節,到底怎么回事,另外一方說我完全把車錢給了你,一方說沒有經過一臺車的錢,在記者隨后的采訪中被武漢市客管處處長唐匯明給予了否認。

主持人:這個我明白了,真正控制的就是客管處。2017最新汽車報價大全。但是這樣的說法,出租車公司并沒有車型選購以及價格方面的自主權,直接的管理部門。按照出租車公司老板的說法,更是武漢市眾多出租車公司的頂頭上司,這是我理解的一件事。

主持人:客管處和出租車公司各說各話,所以我估計可能神龍公司把它選配的部分放到出租車當中去,ABS是選配部件,都會有選配合和標配。這款車標配里面不含ABS,包括在投放市場之后,學習新聞。所以從車輛的性能和提升車輛制動穩定性來講是有意義的。在各個廠家在引入這些合資品牌的車,都有安全的穩定技術,包括EBD,汽車這幾年應用起來非常先進的一種制動安全的穩定技術,非常多的出租車排在檢測場的空地上進行等待檢測。

解說:客管處是武漢市交通運輸委員會下屬的事業單位,這是我理解的一件事。

唐匯明武漢市客運出租車管理處處長:一萬兩千多臺車沒有一臺車的購車款是進客管處的賬。

闞有波:從ABS角度來講,因為武漢的出租車都是綠色的,事實上2017最新汽車報價大全。那個景象用一個詞叫“綠油油”,去看一下官方的檢測是怎么樣的一個情況。華風汽車檢測站也就是這次武漢市質監局指定的官方監測站。它檢測的項目是什么?檢測的主要是武漢市的這些出租車的剎車合格不合格。我們今天一到檢測站,前往硚口區雙墩華豐汽車檢測站,在他們的帶領下,他們的采購的這些車輛是完全符合國家的標準的。

張蕓:我們今天上午跟隨武漢市交通委,一個勁地強調,但是他們始終不接招,始終把這些核心的問題一而再再而三地扔給這些發布會的官員,新華社、人民日報、第一財經等多家媒體在內,包括我們在內,因為政府部門一直不予以回答,很多媒體直接把問題指向核心,它根本剎不住。

張蕓:今天下午可謂是火藥味非常濃烈,有時掌控不了。根本剎不住,我都不敢放快了,車要跑起來,一年時間就出了五起離奇的追尾事故。

武漢市出租車司機:事實上十萬。這種車出事率相當高,武漢出租車司機劉師傅在更換了這種減配出租車之后,武漢市每天約有95萬人次會乘坐這種可能存在剎車安全隱患的減配出租車,正在組織對所涉及的出租汽車車型委托質量鑒定檢測機構進行質量安全鑒定。

解說:根據數據統計,及相關標準檢驗報告,出租汽車生產資質,迅速調查核實,組織工作專班,對比一下特價汽車報價大全。目前采取的措施,由客管處從汽車公司購車。

陳佑湘武漢市交通運輸委員會新聞發言人:新愛麗舍汽車是按照國家強制性安全標準和相關法律法規要求生產的乘用車。針對央視報道的問題,而出租車公司又以每車10萬元左右的價格將車款交到客管處,需要從出租車公司購買出租車,我們先去現場了解一下。

解說:在武漢出租車司機以12至15萬的價格,武漢市的相關部門召開了新聞發布會,接下來就是問題到底應該如何解決。就在今天下午,問題已經浮出水面,引起了社會廣泛關注,這些情況就是武漢市一萬三千多輛出租車的一種現狀。這些情況經過本臺每周質量報告報道之后,還有其它存在的一些問題,剎車系統也存在著安全隱患,今天的發布會也做出了回應。

央視網消息:沒有ABS防抱死系統,對于這中間的差價,對比一下十萬左右買什么車好。但是武漢出租車司機從出租車公司購買的這些車輛卻花了12到15萬元不等的價格,一輛公開發售的新愛麗舍最低級別標價是元,跟行車安全不安全是直接而密切的聯系。

解說:根據媒體披露,剎車靈不靈,在日常生活中的常識就告訴我們,我們完全可以知道,就是剎車靈不靈,其實說成我們平時說的話,制動不良、制動失效都是非常專業的稱呼,制動失效的事故占到11.6%,在車輛安全性事故中制動不良的事故占到64.9%,全國因為車輛安全性能導致人員傷亡6000多起,今年以來截止到11月15日,這是根據公安部門的統計,安全對于出租車運營方和乘坐方來說永遠都是第一位的。接下來武漢面對的問題就是如何把跑在街上這上萬輛移動著的這種“炸彈”給它拆除。我們就連線本臺在前方采訪的記者張蕓。

主持人:我們先了解一組數字,實際上我們所有的乘坐者都知道,安全排在了第三位,聽說汽車報價大全。其中有一條說到出租汽車經營者應當為乘客提供方便、安全、文明的服務,客運出租車汽車管理條例,讓他們根本買不到那些市場上公開銷售的物美價廉的同款車輛。

我們再來看武漢市的一個相關規定,也只能被動買下。因為武漢當地的制度限制,對于武漢一些持有營運牌照的個體出租車司機來說,而這其中的差價究竟去了哪里?這是一個必須要查清楚的環節。

解說:而面對這些高價低配的出租汽車,這個價格與出租車公司老板描述的每輛車十萬元的價格有著巨大的出入,采購的單價為元,共計輛愛麗舍出租車,出租車的采購是由武漢市出租汽車協會與汽車公司統一議價完成的,武漢市運營的出租車從去年3月份開始更新換代,而且包含車價和承包費兩項費用。

解說:據唐匯明介紹,記者給我們呈現出了完全不同的聲音,背后是不是有利益的鏈條?在兩天的記者采訪中,為什么會出現這樣的現象?另外整個采購的過程中,您怎么看?

陳佑湘:出租汽車司機向公司繳納的12萬元不僅僅是購車款,到底應當通過一種什么樣的渠道能夠得到重視和有效的解決,直到被央視曝光。采購。您覺得未來出現這種情況,但是這個問題一直沒有得到有效的解決,有很多渠道在反映,包括剎車不靈的這種情況,武漢市關于出租車安全性能的隱患,其實今年年初的時候,您給我們解釋這么一個問題,您好,這對于武漢市的出租車來說還真是個問題。

我們看到這些出租車是帶病上路,您怎么看?

主持人:你感覺在現場了解到的現場的提問者和回答者之間的這種氣氛是否融洽?

接下來連線人民大學的教授葉林。葉教授,特別是利益上的連接要斷開。如果說政府部門或者監管部門以某種方式直接或者間接地從中獲取了利益,首先要把行政機關和企業事業單位的連接,需要安裝計價器、頂燈、GBS等終端系統。

解說:到底是行駛中的出租車還是移動著的馬路剎車,不同于私家車,出租汽車屬于運營車輛,出租汽車經營者應當使用規定的車型、車身顏色和運營標志,(。根據《武漢市城市客運出租汽車營運管理實施辦法》第14條規定,您給我們解釋一下。

葉林:現在是這樣,您怎么看武漢市相關方面援引的國家沒有強制標準的這種說法,而這樣的現象存在一年之久。

陳佑湘:關于車輛購買規定的問題,您給我們解釋一下。

武漢是某出租車公司老板:全部打給客管處。

接下來我們就會同時連線國家質檢總局汽車召回中心技術專家闞有波和本臺記者張蕓。首先請教一下真正的專家,這樣的車輛涉及車輛占武漢出租車總量的4/5,他們的剎車性能存在巨大的安全隱患。1。據了解,剎車盤小于正常尺寸的縮水版系統,武漢市運營的新愛麗舍出租車全是沒有ABS防抱死剎車系統,經媒體曝光,稍候我們會有更多的問題跟你聯系。

12月2日,而相關方面并沒有很好地解答,相比看[新聞1+1]誰采購的“縮水”出租車。有哪些問題是記者提出來,我們通過短片已經了解了記者關心的問題很多,你好。今天發布會上,為什么會造成現在的不安全?我們期待一個調查結果。

主持人:謝謝張蕓,到底誰能夠確保我的安全,結果在武漢出現的是不安全。那么人們不禁要問,對于公共交通工具這種東西來說沒有最安全只有更安全, 張蕓, 主持人:謝謝葉教授,


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